В 2019 году компания Suzuki представила второе поколение микрокроссовера Hustler, который относится к японскому «льготному» сегменту кей-каров. Два года назад он получил приключенческую версию Tough Wild и уже было приготовился к смене поколений, но планы изменились. Сейчас вместо премьеры полноценного третьего поколения паркетника представлена его обновленная версия.
Снаружи ее проще всего определить по новым решетке радиатора и бамперу с иным дизайном воздухозаборников. В гамму цветов кузова добавлены две комбинации двухцветной окраски: желтый оттенок Pearl с серой крышей Gunmetal и цвет хаки Woodland с коричневой крышей Urban. На корме появились измененные шильдики и фирменный логотип. Размеры остались прежними, ведь они жестко регламентированы требованиями к кей-карам. Длина — 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1680 мм, колесная база — 2460 мм.
Свою порцию обновок получила и псевдовнедорожная версия Tough Wild. Таким Хастлерам положена иная решетка радиатора с крупной надписью Suzuki вместо фирменного логотипа и оригинальные бампера с обилием металлизированного декора.
В салоне появились новые сочетание цветов и материалов отделки, а в базовую комплектацию добавлен электронный стояночный тормоз. Кроме того кей-кар получил обновленный набор электронных ассистентов, в который входят функция автоматического торможения второго поколения, адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе и контроля слепых зон, а также помощник при выезде задним ходом. Причем, все перечисленные электронные ассистенты положены всем паркетникам без исключения, начиная с базовой версии.
Технических изменений нет, ведь, как и размеры, силовой агрегат должен соответствовать жестким требованиями к кей-карам. На выбор есть две версии бензинового двигателя объемом 660 кубиков: атмосферник выдает 49 л.с., а турбомотор — максимально разрешенные для кей-каров 64 л.с. Оба варианта оснащены вариатором и обязательным стартер-генератором. Привод — передний или полный, причем во втором случае сзади установлен полноценный неразрезной мост. Зато обновленным машинкам досталось доработанное рулевое управление.
Нежелание торопиться с выводом на рынок нового поколения вполне объяснимо, ведь нынешний Hustler и так отлично продается. В минувшем марте он перешагнул отметку в 1 млн проданных автомобилей обоих поколений. По планам производителя обновленные паркетники должны ежемесячно расходится тиражом 7000 экземпляров. Их продажи уже начались: начальные версия стоят от 1,6 млн иен (10 тысяч долларов), а полноприводные турбокроссоверы — от 1,97 млн иен (12,5 тысячи долларов). Цены на приключенческий Suzuki Hustler Tough Wild начинаются с 1,83 млн иен (11,5 тысячи долларов).
