Компания Audi и концерн SAIC представили новый бренд AUDI в конце 2024 года. Он создан специально для Китая с учетом предпочтений местной публики. Универсал AUDI E5 Sportback стал первенцем лишенной фирменных колец марки, но ожидаемой популярности среди китайцев он не снискал. Исправить положение дел должен кроссовер AUDI E7X, ведь в КНР, да и по всему миру, данный формат гораздо популярнее универсалов. Вторая модель AUDI была впервые показана публике в виде прототипа E SUV в конце прошлого года, а в минувшем феврале она обрела серийное название E7X. Официальная премьера кроссовера прошла на Пекинском автосалоне в апреле, но на китайский рынок AUDI E7X вышел только сейчас.
По своим габаритам E7X относится к переросткам среднеразмерного класса и является прямым конкурентом Xiaomi YU7. Длина — 5049 мм, ширина — 1997 мм, высота — 1710 мм. Колесная база — 3060 мм. На выбор предложены колеса диаметром 21 или 22 дюйма. Кузов с малыми свесами и рельефными боковинами обладает лаконичным дизайном. Спереди и сзади расположена развитая подсветка, включающая фирменные логотипы. Боковые зеркала заменены камерами, установлены выдвижные дверные ручки.
По периметру кузова AUDI E7X расположены многочисленные камеры и датчики, а над лобовым стеклом высится лидар. Все это хозяйство работает под управлением чипа Nvidia Orin-X и китайского автопилота Momenta R7, обеспечивая кроссоверу третий уровень автономного вождения по классификации SAE.
Двухрядный салон E7X обладает единым блоком экранов во всю ширину передней панели, два из которых предназначены для отображения картинки с боковых камер заднего вида. Дисплей приборов имеет диагональ 12,3 дюйма, а для медиасистемы и развлечения переднего пассажира предназначена единая 27-дюймовая панель. Для пассажиров второго ряда предусмотрен потолочный 21,4-дюймовый экран с технологией QD Mini LED, а на торце центрального бокса-подлокотника расположен дисплей управления (8 дюймов) второстепенными функциями.
Стандартные исполнения кроссовера рассчитаны на пять седоков, но топ-версия щеголяет четырехместной конфигурацией с раздельными задними креслами. Оснащение включает в себя высококачественные и натуральные отделочные материалы, панорамную крышу с многоступенчатым электрохромным затемнением, холодильник и аудиоситему Bose с 26 динамиками. Стандартный объем багажника — 682 л, но у четырехместной топ-версии он уменьшен до 654 л.
Платформа у кроссовера AUDI E7X и универсала E5 Sportback одна на двоих. Это 900-вольтовая модульная архитектура ADP (Advanced Digitized Platform), то есть адаптированная и перенастроенная версия тележки концерна SAIC, изначально разработанной для электромобилей марки IM (кроссовер LS6 и седан L6). Полноуправляемое шасси построено на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажке сзади. Все версии, кроме базовой, оснащены пневмоподвеской.
Базовый заднеприводной кроссовер обладает единственным электромотором (408 л.с., 500 Нм) и тяговой батареей объемом 100 или 109 кВт·ч. В первом случае разгон до «сотни» занимает 5,82 с, а дальность хода достигает 705 км. Электромобиль со старшей батареей разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,25 с, зато его дальнобойность возрастает до 750 км. Максимальная скорость одинакова — 205 км/ч. Двухмоторный полный привод дорогих версий развивает 680 л.с. и 800 Нм, но аккумуляторы те же. С батареей на 100 кВт·ч разгон до «сотни» занимает 3,9 с, с аккумулятором емкостью 109 кВт·ч — 3,94 с. Дальнобойность — 635 и 660 км соответственно. Максимальная скорость — 230 км/ч.
Стоимость базового AUDI E7X в Китае начинается с 270 тысяч юаней (40 тысяч долларов), а полноприводные кроссоверы стартуют с 330 тысяч юаней (48,7 тысячи долларов). За четырехместную топ-версию потребуют не менее 360 тысяч юаней (53 тысячи долларов).
