Марка Haval анонсировала свой флагманский кроссовер в начале апреля, а месяц назад производитель поделился подробностями о модели. Теперь новинка выходит на китайский рынок: начат прием заявок и раскрыты предварительные цены. Кроссовер предложен в двух исполнениях с одной гибридной силовой установкой и исключительно полным приводом.
Haval H10 базируется на 800-вольтовой платформе Guiyuan (GWM One) с независимой подвеской и несущим кузовом, дебютировавшей на флагманском для концерна гибридном кроссовере Wey V9X. «Эйч-десятый» в отличие от рыбообразного соплатформенника получил брутальную внешность: у него квадратные фары, соединенные заглушкой вместо традиционной радиаторной решетки, массивные бамперы, вертикальные задние фонари и распашная пятая дверь с креплением для запасного колеса. Опционально доступен двухцветный кузов. У «короткой» модификации в стойках за задними дверями заглушки, у «растянутой» — небольшие окна.
Разница между версиями — чуть больше 16 см: длина «короткого» H10 равна 5138 мм, «длинного» — 5299 мм. А вот другие параметры у них совпадают: ширина составляет 2050 мм, высота — 1970 мм, расстояние между осями — 3000 мм. Диаметр колес — 20 дюймов, заявленный клиренс — 220 мм.
В интерьере на передней панели установлены приборка диагональю 10,25 дюйма и центральный дисплей на 15,6 дюйма. На тоннеле предусмотрены открытые подстаканники, физические регуляторы и беспроводные зарядники для смартфонов, причем последние есть и в дверях.
У «короткого» варианта пятиместный двухрядный салон, у «растянутого» шесть кресел установлены в три ряда. Объем багажного отсека пятиместного кроссовера равен 815 л, а со сложенным задним диваном он возрастает до 1885 л. У трехрядной модификации этот показатель составляет от 316 до 1056 л.
Пятиместный Haval H10 доступен в одном исполнении, шестиместный — в трех. Базовая комплектация оснащена электроприводом двери багажника, обогревом кресел двух передних рядов, боксом с обогревом и охлаждением в центральном тоннеле, видеорегистратором, распознаванием лиц и набором водительских ассистентов с лидаром на крыше, 12 ультразвуковыми радарами и тремя радарами миллиметрового диапазона. Во всех модификациях, кроме самой доступной шестиместной, предусмотрены также проекционный экран, монитор на потолке для задних седоков, массажер для передних кресел и аудиосистема с 21 динамиком, включая спикеры в подголовнике сиденья водителя. В более дорогих комплектациях появляется массаж для мест второго ряда, а топовая предусматривает блокируемый задний дифференциал.
В состав подзаряжаемой гибридной установки Hi4 входят 167-сильный бензиновый турбодвигатель 1.5 и два электромотора. Общая отдача достигает 598 л.с. и 722 Нм, разгон до 100 км/ч требует 4,9 секунды. Тяговый аккумулятор емкостью 42,8 кВт•ч обеспечит пятиместной версии пробег без запуска ДВС до 232 км по стандарту CLTC, шестиместная сможет проехать до 227 км. Привод во всех случаях полный. Также в сертификационных документах указана гибридная система на базе 238-сильного бензинового турбомотора 2.0, но подробностей о продажах такого кроссовера пока нет.
Предварительные цены в Китае уже объявлены: Haval H10 стоит от 219 800 до 239 800 юаней (приблизительно 32 500—35 400 долларов). Позднее флагманский кроссовер должен пойти на экспорт.
